M231-2002 (Dobozkuli)

T�pus r�vid ismertet�se: A mozdonyt az �.M. �p�t�anyagipari G�pjav�t� V�llalat k�sz�tette MV t�pusmegjel�l�ssel. K�t tengelyes, a tengelyeken a nyomt�vols�g elvileg ,,h�zilag" �ll�that�. Az 1,5 tonna t�meg� j�rm�be eredetileg a Pr�s �s Kov�csolt�rugy�r �ltal gy�rtott MIB-DIESEL jel�, n�gy�tem�, egyhengeres, k�zvetlen befecskendez�s�, dugatty�kamr�s, fekv� elrendez�s� motor lett be�p�tve, melynek ind�t�sa k�ziforgatty�val t�rt�nik. Mechanikus er��tviteli rendszer�be k�t sebess�gfokozatot �p�tettek.

A j�rm� t�rt�nete, sz�rmaz�sa, megszerz�se: Ezt a j�rm�vet ismeretlen id�pontban �s helyen a Pr�s- �s Kov�csolt�rugy�r BL-12 t�pus� motorj�val remotoriz�lt�k. B�r a Tiszaf�redi T�glagy�rban h�rom m�sik, szint�n BL-12 motorral remotoriz�lt p�ld�ny volt, ennek a darabnak a tervei k�l�nb�znek a t�bbit�l. M�g a t�bbi (pl. a hozz�nk ker�lt M231-2001) mozdonyn�l az �talak�t�s ut�n l�nccal oldott�k meg a motorr�l val� lehajt�st, addig enn�l a p�ld�nyn�l �ksz�jhajt�st alakalmaztak. A motort is ford�tva (hengerfejjel el�re) �p�tett�k be. Ezekb�l arra lehet k�vetkeztetni, hogy ezt a j�rm�vet elt�r� id�pontban �s/vagy helyen alak�tott�k �t BL-12 motorosra. A motorra szerelet �ksz�jt�rcs�k elhelyezked�se, a felhelyezhet� �ksz�jt�rcs�k sz�ma arra utal, hogy a motor, vagy annak egyes r�szei kor�bban SD-9 t�pus� mozdonyban �zemeltek. B�r a tiszaf�redi gy�rban nincs ilyen mozdonyr�l tudom�sunk, egy SD-9 hajt�m�h�z tartoz� sz�gemelty�t (Sz�gemelty�, 30-31./25. RVSZ.: 115.01-02-00-25) tal�ltunk az ottani vaskupacban �s az Alf�ldi T�glaipari V�llalat m�s gy�raiban is �zemelt a t�pusb�l.
Az �talak�t�s sor�n a motort a hajt�m� els� fedlapj�ra (Szekr�nyfed�l I., 10-11./22. RVSZ.: 01-03-10)  hegesztett bakokra helyezt�k, a lehajt�h�zat (Fogasker�kh�z, 20-21./01. RVSZ.: 04-01-01; Fogasker�kfed�l, 20-21./02. RVSZ.: 04-01-02) az eredeti �nt�tt darabr�l hegesztett kivitel�re cser�lt�k. Ezen helyezt�k el a g�rg�s �ksz�jfesz�t� zsan�roz�s�t. Az �ksz�jfesz�t� fesz�t� eleme a szoknyalemezen kialak�tott f�lh�z csatlakozik, a fesz�t�s menetes sz�r seg�ts�g�vel az �ksz�j rugalmass�g�t kihaszn�lva t�rt�nik. Az �j motor magass�ga miatt az eredeti els� burkolatot nem lehetett megtartani, ez�rt azt elt�vol�tott�k. A j�rm� k�t oldal�ra t�glalap alak� burkolati elemeket szereltek fel a lend�t�ker�kt�l val� v�delem c�lj�b�l. A h�ts� burkolati elem elej�t is elt�vol�tott�k �s egy hajl�tott vaslemezzel p�tolt�k. Ezzel a vezet��ll�s n�mileg sz�kebb� v�lt. A h�ts� burkolati elem oldal�n a legfels� fest�kr�teg alatt a mai napig megtal�lhat� a mez�t�ri sz�khely� Alf�ldi T�glaipari V�llalat embl�m�ja.
A mozdony eredeti funkci�j�nak megfelel�en a Tiszaf�redi T�glagy�r 500 mm nyomt�vols�g� vas�tj�n �zemelt utolj�ra. Az egykori Alf�ldi T�glaipari V�llalat tiszaf�redi gy�regys�ge a 2000-es �vek elej�n m�r mag�nk�zben �zemelt, majd az �vtized m�sodik fel�ben bez�rt. A telephely a debreceni sz�khely� Guly�s T�z�p tulajdonak�nt m�k�d�tt tov�bb. A t�z�p vezet�s�g�t v�s�rl�si sz�nd�kunkkal 2009-ben megkerest�k, �k l�tsz�lag nem z�rk�ztak el ett�l. Megtudtuk, hogy a t�glagy�r tov�bbi hasznos�t�s�nak �gye folyamatban van, amint lesz el�rel�p�s, �rtes�teni fognak minket. �rtes�t�s h�jj�n t�bbsz�r is megkerest�k �ket lev�lben �s telefonon, de �rdemi v�laszt nem kaptunk. A kisvasut.hu-ra �prilis v�g�n G�l Csab�t�l �rkezett egy lev�l, amiben le�rta, hogy mozgol�d�sok vannak a gy�r ter�let�n �s az udvaron egy �cskavas kupacot hordtak �ssze. G�l �r ezzel megmentette a tiszaf�redi mozdonyokat, mert r��bresztett minket, hogy azonnal l�pni kell az �gyben. A Guly�s T�z�pet h�vva kider�lt, hogy az eg�sz gy�rat eladt�k bont�sra. Persze �g�ret�k ellen�re nem sz�ltak nek�nk. A j�rm�veket v�g�l az �cskavaskeresked�t�l siker�lt hosszas alkudoz�sok �s sok neh�zs�g �r�n meglehet�sen dr�g�n megv�s�rolni. A t�z�p val�sz�n�leg a tized�t sem kapta �rt�k.