FrissítésSúgó

Aspectomat	2005.09.17. 22:57 -
	Vélemények, kérdések az AKGV-ról.

[10-1]

Aspectomat

Előzmény | 2011.01.11. 01:42 - #11

Örülök neki!

didi	Előzmény | 2010.10.06. 17:20 - #10

tetszik

Aspectomat

Előzmény | 2010.08.05. 14:25 - #9

Szia! Nem túl bonyolult. Ha a kuli be van indítva és a motornak a megfelelő töltés (gáz) be van állítva, akkor gyakorlatilag egyetlen kar (irányváltó) előre-hátra mozgatásával lehet vele előre-hátra mozogni. Fékezni a kézifékkel kell, de sok példányon nem működik a fék, ezért az irányváltó ellenirányba való kapcsolásával történhet a megállítás. Tartós használat esetén azért ennél némileg több ismeret szükséges.   További kezelőszervek: sebességváltó: A sebességváltó kar csak nagy tömegű vonatok esetén játszik szerepet. Ekkor egyes sebességre kell váltani, ami alacsonyabb sebességet, de nagyobb nyomatékot eredményez. Egyébként kettes sebességet szoktunk használni még induláshoz is. töltésszabályzó: A motorba jutó üzemanyag mennyiségét lehet vele szabályozni. A gázpedálnak felel meg. A 14-én megrendezett kisvasúti napon Te is kipróbálhatod!   Üdv.: Aspectomat

tesco

Előzmény | 2010.07.21. 19:45 - #7

milyen nehéz vezetni egy kulit?

Aspectomat

Előzmény | 2008.11.04. 17:22 - #6

A MIB motorok dízeles változatának alacsony a fogyasztása. Ezt az is bizonyítja, hogy a dévaványai téglagyár bérlője annak idején úgy nyilatkozott, hogy a vasútnál olcsóbban villás targoncával sem tudná a gyár anyagmozgatási igényeit kielégíteni. Az, hogy konkrétan az enyém mennyit fogyaszt, nem titok, de sajnos nincs is erről adatom. Mivel nincs menetlevél, nem mérem sem a megtett kilométer távolságot, sem az üzemben töltött időt. Eddigi pályafutása alatt összesen vettem hozzá 10 l gázolajat, a tankban pedig volt eredetileg is kb. 3 l. Mivel azonban nincs napi használatban, ezek a számok nem igazán mondanak semmit. A gyár adatai szerint a MIB DIESEL motor fogyasztása 195 g/LEó ami számomra a valósághoz képest magasnak tűnik, persze azt is bele kell számolni, hogy nem üzemel folyamatosan maximális teljesítményen, azaz 8 LE-vel. A vasúttal kapcsolatban az üzemanyag költsége a fenti adatokat ismerve elenyésző. A legnagyobb költsége a pályának és a gépészetnek van. Azonban ezekről sem lehet igazán pontos adatokat megállapítani, hisz a beszerzési árak erősen változók (nincs egy 102. sz. ÁFÉSZ bolt, ahol fix áron van a sín meg a kuli :(  :). A kulik elsősorban egyszeri kb. 60-80.000 ft-ba kerülő nagyjavítást kell, hogy kapjanak, ami után a jelenlegi igénybevétel mellett kb. 50 évnyi üzem garantált nagyobb beruházás nélkül. (kb. annyit üzemel egy hónapban, mint a téglagyárban egy nap alatt)

CanGuru

Előzmény | 2008.10.04. 21:01 - #5

A MIB kuli használata mennyit üzemanyagot fogyaszt? Mennyit költesz havonta erre, ha nem titok? És az üzemanyag a legnagyobb költség a vasúttal kapcsolatoban?

Aspectomat

Előzmény | 2008.10.01. 20:18 - #4

Szia! Szoktuk használni a kerten belül történő egyéb szállításokra is. Amikor a hétvégi házat építettük, 1 tonna cement volt az udvari kocsin, amikor a hidroforr aknát, mindkét csillével sódert és homokot hordtunk elég nagy mennyiségben. Földet, téglákat, keramit kockákat, gyeptéglát, és számtalan egyebet szállítottunk már a kerten belül vasúttal. Üzemi szintű használatra azonban nem tudnám alkalmazni, mivel nincs üzem, ez csak egy hobby kert. Örülnék neki, ha hasznos lenne, de egyelőre ennek nincs meg a feltételei. Nincs mit szállítani. Természetesen ha vennék egy külszíni bányát, erdőt, stb. valószínűleg megpróbálnám vasúttal szállítani az ottani anyagokat. Sajnos azonban lehet, hogy megakadályozna ebben a hazai bürokrácia, hiszen az üzemi használatban lévő vasúti pályák már engedélykötelesek. Talán még az én álmomban létező cég költségvetése sem bírná ki egy új iparvasút engedélyeztetésének költségeit. Üdvözlettel: AKGV

CanGuru

Előzmény | 2008.09.26. 20:31 - #3

Szia Soma! Azon nem gondolkoztál, hogy a kisvasutad valamilyen formában hasznos is legyen, azaz valamire lehessen használni hobbi célú közlekedésen/játékon kívül? Üdv., CanGuru

Aspectomat

Előzmény | 2006.10.01. 19:40 - #2

Iszonyat sok a hozzászólás...

Aspectomat

Előzmény | 2005.09.17. 22:57 - #1

Vélemények, kérdések az AKGV-ról.

[10-1]