L121 0108-1001

T�pus r�vid ismertet�se: K�t tengelyes, agycsap�gyas kocsi. Err�l a kocsit�pusr�l gyakorlatilag nincsenek �rdemi inform�ci�ink. Val�sz�n�, hogy eredetileg egy t�glagy�ri polcoskocsi vagy sz�razt�gla hord� kocsi (behord�kocsi) volt. A kocsi eredetij�t a csap�gyfedeleken l�that� embl�ma tanuls�ga szerint az Orenstein & Koppel c�g gy�rtotta. A gy�rt�s ideje teh�t annyiban behat�rolhat�, hogy a c�g �llamos�t�sa el�tt gy�rtott�k. A csavarokkal r�gz�tett, bels� felf�ggeszt�s� n�gyzetes �ll�tengelyekre szerelt kerekeken h�rom k�r alak� ny�l�s tal�lhat�. A h�rom ponton, eredetileg s�llyesztett fej�, hornyolt, metrikus csavarokkal r�gz�tett csap�gyfedelek a kocsi jellegzetess�gei, m�shol ezzel a t�pussal nem tal�lkoztunk.

A j�rm� t�rt�nete, sz�rmaz�sa, megszerz�se: A j�rm� a B�k�scsabai I-es sz�m� T�glagy�rban (kor�bban Bohn T�glagy�r) szolg�lt. Jelenlegi form�j�t t�bb �talak�t�s ut�n ismeretlen id�pontban �rte el. Az �talak�t�sok ut�n a kocsi alkatr�szeinek eredetis�g�t tekintve csak a ker�kp�rok�ban lehet�nk biztosak. Nagy m�g a val�sz�n�s�ge a hossztart�k eredetis�g�nek, a mellgerend�k azonban szinte biztosan ut�lag lettek a vissz�bb v�gott hossztart�kra hegesztve. Ett�l m�g lehet, hogy azok is a kocsi lev�gott r�szeib�l val�k, hiszen m�ret�k, korr�zi�juk m�rt�ke megegyezik a hossztart�k�val. A kocsi alv�z�t a k�t hossztart� v�g�re hegesztett mellgerend�kb�l l�trehozott keret alkotja. Erre f�ggesztett�k fel csavaroz�ssal a ker�kp�rokat. A kocsi k�t v�g�re hegeszt�ssel cs�b�l k�sz�lt tol� karokat szereltek, amelyek k�z�l az egyiket k�s�bb lev�gt�k, vagy let�rt�k. A keretre kezeletlen deszk�kb�l szegel�ssel a mellgerend�kra r�gz�tett k�t fa hossztart�n felfekv� hosszanti deszk�zat� plat�t �csoltak. Kiz�r�lag k�zi kocsik�nt �zemelt, mozdonyvontat�sra nem tett�k alkalmass�.
A kocsit a D�lalf�ldi T�gla- �s Cser�pipari V�llalat I-es sz�m� t�glagy�r�ban (B�k�scsab�n)haszn�lt�k a t�glagy�r kaz�nh�z�ban. A gy�r egykori dolgoz�i szerint szersz�msz�ll�t�sra haszn�lt�k. Udvari Kocsi becenev�t is itt kapta. A n�v feltehet�en kett�s utal�st tartalmaz: A j�rm� a gy�rudvaron k�zi tol�ssal szersz�mokat sz�ll�tott, de ezzel a n�vvel ir�nikusan utalhattak a kir�lyi p�r nagyvas�ti utaz�sait lebonyol�t� azonos nev� kocsira is.
A t�glagy�r bez�r�sa ut�n t�bb mint egy �vtizedig az egykori kaz�nh�z �p�let�ve z�rva v�rta sorsa jobbra fordul�s�t. Az �p�letet azonban 1998-ban megv�s�rolt�k �s az ott l�v� g�peket, vasanyagokat �cskavask�nt �rt�kes�tett�k. Az ott tal�lhat� ford�t�korongokkal, s�nanyagokkal egy�tt megv�s�roltuk, �gy ez a kocsi lett az AKGV els� kocsija.

T�rt�nete az AKGV-n: A kocsi 1998-ban �rkezett hozz�nk az els� p�lyaanyagokkal egy�tt. A p�lya �p�t�s�vel p�rhuzamosan hozz�l�ttunk a kocsi fel�j�t�s�hoz is. Fel�j�t�s ut�n alv�za s�t�tz�ld, tol� karjai �s kerekei fekete sz�nt kaptak, az O&K log� pedig ez�st sz�nnel lett kiemelve. M�g ebben az �vben lecser�lt�k az er�sen avult, sz�lk�sodott plat�j�t. Sajnos az akkori k�r�lm�nyek k�z�tt az ut�ngy�rt�s nem k�veti az eredeti m�reteket, a deszk�zat hosszabb �s v�konyabb, mint az eredeti volt, a szegel�st csavaroz�s v�ltotta fel, a fa eredeti sz�ne helyett pedig fekete fest�st kapott. A fel�j�t�s ut�n r�viddel a kocsi tol�karral �tellenes v�g�n a deszk�k v�geit U idommal fogtuk �ssze. Ez �tk�z�s eset�n a deszk�k k�rosod�s�t is megakad�lyozza. Tol�karral rendelkez� oldal�ra hasonl� c�lb�l f�m lemezt szegelt�nk. K�s�bb a felesleges t�ld�sz�tetts�g elker�l�se c�lj�b�l az eg�sz kocsi fekete sz�nt kapott, elej�n �s h�tulj�n fekete-v�r�s figyelemfelkelt� r�zs�tos s�voz�ssal.

Tervek: Hossz�t�v� tervek k�z�tt szerepel a kocsi fa plat�j�nak az eredeti kialak�t�s szerint val� vissza�ll�t�sa.