L123 0077-1001

T�pus r�vid ismertet�se: K�t tengelyes, hegesztett kivitel�, polcos vagy sz�razt�gl�s kocsib�l �talak�tott t�glagy�ri raklapos kocsi nedves t�gla sz�ll�t�s�ra. A kocsi egy p�r raklaptart�val rendelkezik, melyre egy darab, deszk�b�l �csolt nem szabv�nyos rakod�lap helyezhet�. A raklaptart�k sz�gvasb�l k�sz�ltek. A raklaptart�kat k�t, kor�bban polctart�kat vagy homlokfalat tart� visszav�gott, sz�gvasb�l k�sz�lt, 90�-ban hajl�tott �llv�ny tartja, melyek egyben a kocsi alv�z�nak hossztart�i is. A hossztart�kon furatok tal�lhat�k a ker�kp�rok felfogat�s�ra c�lj�b�l. A kocsi �ll�tengelyes, agycsap�gyas ker�kp�rokon fut, melyek a hossztart�ra kengyelek seg�ts�g�vel vannak felfogatva. Eredetileg mozdonyvontat�sra alkalmatlan k�zikocsik�nt �zemeltethett�k, ezt l�tszik bizony�tani a mozdonyos vontat�shoz sz�ks�ges �tk�z�k ut�lagos, csavarokkal val� felfogat�sa.

A j�rm� t�rt�nete, sz�rmaz�sa, megszerz�se: A j�rm� a D�vav�nyai T�glagy�rban �zemelt 500 mm-es nyomt�vols�gon. A kocsit ismeretlen id�pontban mozdonyvontat�sra alkalmass� tett�k. Ehhez a j�rm� v�g�re szil�rd felf�ggeszt�s� �tk�z�ket csavaroztak. Az �tk�z�ket n�gy-n�gy csavar tartja, de a felfogat�sukat b�gerl�ncszemek ut�lagos felhegeszt�s�vel er�s�tett�k meg. Az �tk�z�k f�lk�r�vben hajl�tott talpukra �ll�tott sz�gvasakb�l k�sz�ltek, melyekre azonos �vben v�gott sz�l� vaslemezt hegesztettek. A lemez �s a sz�gvas k�z�tti kamr�t k�z�pen a megfelel�en hajl�tott lemezzel fedt�k be, ami �tk�z�si fel�letk�nt szolg�l. A j�rm�kapcsol�s c�lj�ra az �tk�z�kre hegesztett von�kamp�k szolg�lnak. A tengelyr�g�z�t� furatokb�l �s egy�b hegeszt�s nyomokb�l arra lehet k�vetkeztetni, hogy a kocsi tengelyt�vols�g�t megn�velt�k. A D�vav�nyai T�glagy�rban ismeretlen id�pontban a t�gl�k rakod�lapos mozgat�s�ra �lltak �t, amivel g�pes�thett�k a kocsir�l val� lerakod�st. Ez�rt az eredetileg polcos vagy sz�razt�gl�s kocsik�nt �zemel� j�rm�vet raklapsz�ll�t� p�rekocsiv� alak�tott�k �t. Ehhez a kocsi polctart�it vagy homlokfal�t tart� �llv�nyokat az �tk�z� szintje f�l�tt elv�gt�k �s az �gy kapott csonkokra sz�gvasb�l raklaptart�kat helyeztek el. A kocsi k�zep�re a hossztart�kra t�maszkod� vaslemezt hegesztettek, ami egy �llv�nnyal a raklap k�zep�nek al�t�maszt�s�t szolg�lja. Ilyen �talak�t�ssal a Mez�ber�nyi II-es sz�m� T�glagy�rban is tal�lkoztunk, ez�rt lehets�ges, hogy k�zponti m�helyben v�gezt�k. A kocsi sz�ne sz�rke volt.
A D�vav�nyai T�glagy�r bez�r�sa ut�n az ott tal�lhat� eszk�z�ket �cskavask�nt �rt�kes�tett�k, azonban az egyik mozdony (M231-1002), a kocsik �s a p�lyaanyag egy r�sze vas�tbar�tok tulajdon�ba ker�lt. A t�glagy�r bez�r�s�t k�vet� t�rgyal�sok ut�n siker�lt  a tulajdonos �nkorm�nyzatt�l megv�s�rolni. A seg�t�k�szs�g�rt ez�ton is k�sz�net illeti Pap Tibor polg�rmester urat �s Lengyel L�szl� urat, a m�szaki iroda munkat�rs�t.

T�rt�nete az AKGV-n: A kocsi 2008.10.02-�n �rkezett vasutunkra, ahol 500 mm-es nyomt�vols�ga miatt azonnal forgalomba �llni nem tudott. �rkez�s�t k�vet�en hamarosan megkezdt�k a nyomt�vols�g�nak az �t�ll�t�s�t amihez a kor�bban Szentesr�l �rkezett tengelyeket �s d�vav�nyai kerekeket haszn�ltunk fel. Eredeti ker�kp�rjai jelenleg is 500 mm nyomt�vols�gon t�rolva vannak, lehet�v� t�ve egy esetleges vissza�ll�t�st. A j�rm� fel�j�t�s�t, mely dr�tkorongoz�st, alapoz� majd fed�fest�seket foglal mag�ban 2011.09.24-�n kezdt�k el.  A kocsi az �ruforgalom mellett sz�ks�g eset�n szem�lyforgalomban is r�szt vesz, amihez �l�polcot �ll rendelkez�sre. Az �l�polc a polctart�kon t�maszkodik fel, de hosszir�ny� deszka csak k�z�pen van rajta, �gy marad hely a l�baknak.

Tervek: A fel�j�t�s befejez�se ut�n a j�rm� kerekei fekete, m�g t�bbi r�sze sz�rke fest�st fog kapni. Az egyik �tk�z�tart� csavart ki kell cser�lni, mert laza, a k�z�ps� al�t�maszt�st szolg�l� lemezt pedig vissza kell hegeszteni, mert az eredeti hegeszt�s elt�rt. A fel�j�t�st k�vet�en folyamatos �zemeltet�s�n �s id�szakos fel�j�t�s�n t�l tov�bbi terveink nincsenek. �llapota megfelel a k�v�natosnak.