L121 0100-1002

Típus rövid ismertetése: Két tengelyes, nagy tengelytávolságú kocsi. Erről a kocsitípusról szinte semmilyen információ nem áll rendelkezésünkre. A kocsinak nagy valószínűséggel valamilyen platós nyitott felépítménye lehetett, talán levehető oldalfalakkal. A vaskupacban ahol találtuk, voltak ilyen jellegű részek, de azok vizsgálatára és a kocsi csonkkal való egyértelmű összefüggés bizonyítására nem volt lehetőség. A kocsi tengelytávja a szokásoshoz képest igen nagy. Álló tengelyes, agycsapágyas kocsi. Kerekei küllő szerűen bordázottak, a bordák által képzett kamrák belső nyílása nem követi azok vonalát, a keréktárcsát lyukak szakítják át. Egy keréken hat darab ,,küllő" található. A kerékpárok belső felfüggesztésűek, amiket eredetileg csavarral való felfogatásra szántak, a kocsi hossztartóira azonban hegesztéssel lettek rögzítve.

A jármű története, származása, megszerzése: A kocsit a békéscsabai Délmagyarországi MÉH békéscsabai ócskavastelepén találtuk. Az ott dolgozók szerint Szeghalomból érkezett egy termelőszövetkezetből. Ezt bizonyítja az is, hogy a kerekein szalma alom és trágya maradékát találtuk. Sajnos a kocsit a helyszínen darabolták, Békéscsabára már megcsonkítva érkezett, ezért gyakorlatilag nincs alváza, kerékpárjait a hossztartók tartják össze. A teleptől ócskavas cserével sikerült megszerezni.

Története az AKGV-n: Megcsonkított állapota miatt csak ritkán használtuk. Egy időben két talpfát helyeztünk az állótengelyeire, így képezve rakfelületet. Sínszállításra, alkatrészek tárolására és egyéb alkalmi feladatokra használtuk. Sajnos nagy tengelytávja miatt érzékeny volt a kis sugarú ívekben való közlekedésre, ilyen helyeken a legkisebb fekszinthibát sem viselte el.
2011.10. 02-án elkezdtük a kocsi szétszedését, amit 15-én be is fejeztünk. A kocsi hossztartóiról levágtuk a ráhegesztett kerékpárokat. Ezzel a kocsi megszűnt létezni. Kerékpárjait ideiglenesen az U421 0035-1001 számú körbeüríthető csőrös kocsi (Snábel) kapta meg.

Tervek: A kocsival kapcsolatban korábban több tervünk is napvilágott látott. A legújabb elgondolásunk szerint miután a kerékpárjaira a Snábel alatt már nem lesz szükség, eredeti alkatrészeiből platós kézi kocsit, egyfajta műhelykocsit alakítunk ki. Az új kocsi tengelytávja viszont kisebb lesz az eredetinél. Mivel ebben az esetben a rakfelület megnő, az eredeti kocsiszámát sem kaphatja vissza. A kocsi 2011.10.02. előtti formáját tehát sem számában, sem kialakításában nem fogja visszanyerni.

Műszaki adatok:

Kapcsolódó anyagok:

• Téli képek
• Tervek az AKGV személykocsi-hiányának megszüntetésére
• Csonka Kocsi bontása, Snábel üzemképessé tétele